点击图片查看原图船舶产生的污水主要为包括船舶生活污水（黑水）、灰水以及船舶油污水。按照公约附则VI 的定义，船舶生活污水要是指：任何型式的厕所和小便池的排出物和其他废弃物；医务室（药房，病房等）的洗手池、洗澡盆和这些处所排水孔的排出物；装有活着的动物处所的排出物；混有上述定义的排出物的其它废水，船舶生活污水也常称为“黑水”；而灰水是指除黑水以外的船上产生的其他污水，主要是来自厨房、洗衣房以及盥洗室等处的废水和废物；船舶油污水主要包括船舶正常操作过程中产生的含油压载水、含油洗舱水和机舱水。
随着**经济的发展，海洋运输(http://www.maoyihang.com/invest/l_183/)成为物流(http://www.maoyihang.com/invest/l_171/)环节越来越重要的一环。船舶航行过程中产生的生活废水对海洋环境造成严重的影响。为了应对这一危机，**海事组织（IMO）于2006年10月13日正式通过了IMO.MEPC159（55）决议，该决议对“MARPOL 73/78**防污公约”附Ⅳ有关船舶生活污水处理装置做出了全新的、更加严格的要求。
和城市生活污水相比，船舶生活污水作为一种特殊的生活污水，其产生和排放受到船舶和海洋双重环境条件的限制，二者主要区别在于：（1）船舶生活污水排泄周期较短，且船用厕所卫生器具往往直接使用海水进行冲洗，故其COD、总悬浮固体物和含盐量均大于市政生活污水，污染负荷较高；（2）船舶生活污水的产生和排放波动性较大，流量不稳定。
污水的常用处理方法分为物化法、生化法、电化学(http://www.maoyihang.com/invest/l_173/)法3种。物化法效率较低，应用较少。市政生活污水处理通常采用生化法，但应用于船舶生活污水 处理时面临诸多难题：（1）需要专业人员长时间培养驯化细菌；（2）污水负荷大幅度变化时处理能力差；（3）装置体积较大；（4）活性污泥容易引发恶臭等。电化学法则不存在上述问题：它直接将电流用于处理过程，避免了培养细菌；可随时开启电源进行处理，操作简单方便；污水中的盐类有利于增加电导率，减小电解能耗；不需要长时间自然沉降，避免了船舶震荡的影响。因此，采用电化学法处理船舶生活污水具有**优势。
在电化学处理法中，电絮凝操作简单、效率高、投资小，对固体悬浮物的去除有非常好的**，但对于可溶性有机物的去除效率较低；而电解法可产生强氧化性的羟基自由基等，能**去除可溶性有机物。笔者将电絮凝技术和电解技术耦合，综合二者的优势实现了对船舶生活污水的处理，采用单因素优化方法研究了污水的电絮凝处理过程，确定了zuijia操作条件，再采用电解法进行深度处理，取得了良好的处理**。
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